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2019-03-20 13:27 来源:新华社

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周鸿祎带领团队,致力于在为网民定制所需内容的“社区搜索”模式上寻求突破,但并未达到预期效果。1月22日,任建华先后看望慰问中国科学院院士彭堃墀和中国工程院院士金智新。

  (视频剪辑:实习生郭冰玉)汪洋对委员们的发言表示充分肯定,希望委员们,继续弘扬爱国爱教优良传统,坚持我国宗教中国化方向,深入挖掘教义教规中符合时代进步要求的积极因素,团结引导广大宗教界人士和信教群众更加紧密地团结在党和政府周围,为实现中华民族伟大复兴的中国梦凝聚正能量。

  广大民营企业家要继承发扬老一代企业家的创业精神和听党话、跟党走的光荣传统,践行社会主义核心价值观,弘扬企业家精神,心无旁骛创新创造,踏踏实实办好企业,争做爱国敬业、守法经营、创业创新、回报社会的典范,为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦作出更大的贡献!(作者:徐旭,系浙江省委统战部副部长,省工商联常务副主任、党组书记)就在周鸿祎感到迷茫之时,大批“流氓软件”开始在网络上肆意横行,使中国互联网被前所未有的黑暗笼罩。

中国藏学研究中心总干事郑堆作了题为《改革开放40年以来国内藏学研究回顾和展望》的主旨发言。

  (记者李点)

  李静要求,要坚持底线思维,强化责任担当,增强斗争本领,着力防范化解重大风险隐患,确保民族宗教领域和谐稳定。在听取大家发言后,栗战书表示,希望民革、台盟、台联再接再厉,自觉学习习近平新时代中国特色社会主义思想,坚定不移走中国特色社会主义道路,紧紧围绕中共中央重大决策部署,建真言、谋良策、出实招,在建言资政和凝聚共识上双向发力,为党和国家事业发展,特别是新时代对台工作,推进祖国和平统一,作出新的更大贡献。

  铸牢中华民族共同体意识,做民族团结的促进者和维护者。

  日前,2019年北京市民族宗教工作会议召开,东城区和平里街道、海淀区民族小学、丰台区永善社区等25家单位获得“民族团结进步创建示范单位”称号,市委常委、统战部部长齐静出席并讲话,副市长王红主持会议。要把习近平总书记关于加强和改进统一战线工作的重要论述作为根本遵循,把巩固和发展统一战线作为长期坚持的重要法宝,把巩固团结奋斗的共同思想政治基础作为首要任务,坚持中国共产党对新时代统战工作的领导,树牢“四个意识”,坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”,认真贯彻落实以习近平同志为核心的党中央关于统战工作的决策部署,确保新时代统战工作的正确方向。

  各市(州)踊跃报送开年以来,党员领导干部与党外代表人士交挚友诤友的统战联谊故事。

  百度市政协副主席赵仲华参加。

  米健表示,《规划纲要》将澳门列为大湾区发展建设的四个“中心城市”之一,体现了国家对澳门的高度信任和期待。会上,吴巍、胡雪峰、吉宏忠、杨杰、李山等委员也纷纷围绕加强中国共产党对宗教工作的领导、坚持宗教中国化方向、重视宗教界自身建设和宗教界人士的教育培养提出意见建议。

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1.2T同门之争 广丰雷凌对比一丰卡罗拉
百度 (记者吕巍)

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来源: 爱卡汽车 作者: 编辑:王莹 2019-03-20 11:17:21

  最早听说“国民级”这个概念,似乎可以追溯到初中时代的电子游戏领域。相对于风格迥异的各种小众作品,能够肩负起“国民级”三个字的游戏作品至少要符合上手容易、耐玩度好的特性。对于汽车用户而言,能肩负起“国民级”头衔的车型,同样也要符合价格亲民、品质出色的要求。虽然“国民车”的原始概念最初被用于纳粹德国的集资行径,但并不妨碍在这一概念的引导下,催生出大众甲壳虫这样风靡全球的经典。当然,对于大部分亚洲消费者而言,诞生于上世纪六十年代下半叶的丰田卡罗拉(花冠),才是国民车的代表之作。

  关于卡罗拉与雷凌的身世,相信看到文章的诸位已经相当熟悉了,而我们本次对比的主角,则是E170世代的两位孪生兄弟,一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌的1.2T车型。

  参与本次对比的两款车型为:官方指导价13.38万元的广汽丰田-雷凌2017款1.2T V CVT豪华版;与官方13.68万元的一汽丰田-卡罗拉2017款1.2T CVT GL-i真皮版。

  说来也巧,这两台车的试驾体验都由我的同事杨恺为您呈现过,想要更详细的了解针对于这两款车的的介绍,您可以点击下方的连接进行回顾,而本篇文章将重点为您呈现二者的区别。

  外观设计层面,其实不论是雷凌还是卡罗拉,都基本保持了此前自然吸气版本车型的设计。换装新动力之后,二者之所以没有与现有版本作出区别,据笔者推测大概是由于丰田推出1.2T车型的目的在于取代之前担纲入门级的1.6L自然吸气车型。相对于拔高产品定位的双擎混合动力版本,担任入门版本的车型不但需要充分考量设计成本的问题,对于一般消费者对设计的接受程度也要考虑在内,因而沿用现有的成熟设计显然比额外花钱做新设计更加稳妥。

  雷凌1.2T的车身尺寸为4630×1755×1480mm,轴距2700mm。上市之初,他的车型尺寸已经属于“跨级”的水平了,不过随着竞争对手战力的增强,以现在的眼光看,只能算是中规中矩。

  卡罗拉1.2T的车身尺寸为4630×1755×1480mm,轴距2700mm。可以看出,卡罗拉与雷凌的车身尺寸达到了“毫米级”的吻合度。

  雷凌/卡罗拉与竞品车身尺寸对比(mm)

雷凌 卡罗拉 思域 昂科塞拉
4630 4630

  4649

4582
1775 1775

  1800

1795

  1480

  1480

1416 1458
轴距 2700 2700 2700 2700

  通过表格可以看出,两台车在车身尺寸方面保持了极高的“同步率”。在设计上,雷凌借鉴了美规卡罗拉的外观设计元素,以更多的弧线与圆润的转角,体现出年轻和运动化的设计风格。而卡罗拉则采用欧规车型的设计方案,用凌厉的线条与犀利的转角给人留下更强的层次感。

  雷凌采用了带有透镜的远近光一体大灯,设计上更加柔美;卡罗拉则采用远近光分离的设计,轮廓上也更加凌厉。

  可以看出两台车在中央进气格栅顶部的设计上都采用了Keen Look家族式设计的元素。不过雷凌采用了更加狭长的进气格栅造型来增强运动感,而卡罗拉则采用更多的镀铬元素增加豪华感。

  在保险杠下方进气格栅的处理手法上,雷凌与卡罗拉也采用了不同的设计思路。雷凌的“大嘴造型”更加年轻化,柔滑的倒角设计与整车设计元素吻合;卡罗拉狭长的设计则相对更加低调严谨。

  可以看出,两台车的反光镜采用了相同的模具,也都集成有转向灯。后视镜内侧有为优化风阻而设计的特殊鳍片造型。

  车门把手部分也可以看出两台车共用了同一款模具。雷凌的同色设计强化了车身的整体感,而卡罗拉的镀铬元素看上去则更加豪华。

  两台车的雾灯均采用卤素光源,雷凌还在雾灯饰板上方配备有LED日间行车灯,而卡罗拉则在传统布局的基础上采用了与进气格栅呼应的镀铬装饰元素。

  发动机舱内,卡罗拉配备有隔热棉,而雷凌虽然保留了隔热棉的安装孔位,却并没有配备,只能通过后期加装来获得。

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